|
 В Рождество, 7 января, в Тольятти на полигоне ОАО "АвтоВАЗ" близ Сосновки прошли XI Рождественские синхронные гонки. В этом году соревнование имело статус "Гонки чемпионов". В соревнованиях приняли участие самые именитые спортсмены российского автоспорта.
К сожалению, не смог приехать на синхронную гонку ранее заявленный гонщик из Выборга Виталий Петров. Сергей Успенский отказался от участия, заранее прислав уведомление. А вот Владимир Нечаев по неизвестной причине не приехал на квалификационные заезды, которые состоялись 6 января. В результате в основном составе Гонки чемпионов оказалось три вакантных места.
Вообще-то, гонки начались еще 5 января. В тот день были проведены отборочные заезды среди тольяттинских гонщиков. По их итогам в основной состав участников попали Владимир Колесов ("Лада Спорт Кросс") и Алексей Груздев ("Лада Спорт Рейсинг"). А вместо Владимира Нечаева в турнирную таблицу попал Андрей Васильев ("Лада Спорт Ралли").
Кроме них в основном списке участников финальных заездов расположились: москвич Алексей Дудукало (Кубок HONDA Civic), ярославец Тимофей Воробьев (ралли, класс N2), тольяттинцы Александр Никоненко (ралли, класс А6), Артем Козявин (НГС Lada, класс "Кубок Лада"), Борис Котелло (ралли-кросс, класс Д2), Алексей Иванов (автокросс, класс Д1).
 Именитые гонщики участвовали по системе "каждый с каждым", где в очной борьбе набирали в свои копилки драгоценные очки. Зрелищность гонке придавала великолепно подготовленная трасса длинной 3,2 километра с 28 поворотами и 9 трамплинами. Два автомобиля одновременно следовали по ледовым полосам, разделенным снежным бруствером, который исключает контакт машин между собой. Именно этот бруствер в одном из заездов и стал роковым для Владимира Колесова – в одном из виражей его автомобиль занесло и ударило, в результате – погнутая задняя балка. В интервью корреспонденту ИС "Тольятти-Новости" гонщик признался, что "два следующих заезда, пока не была отремонтирована машина, он просто подарил". По словам Владимира Колесова, " чтобы удержать автомобиль на траектории с выгнутым наружу задним колесом, приходилось отчаянно крутить руль– благо опыт автокросса помог".
Стоит заметить, что в этом году все гонщики выступали на одинаковых автомобилях Lada Kalina Sport. "Боевые" машины были подготовлены управлением форсированных испытаний автомобилей серийного производства ОАО "АвтоВАЗ". Как рассказал корреспонденту ИС "Тольятти-Новости" ведущий инженер УФИАСП Василий Маркитанов, в конструкцию включены встроенный каркас безопасности, специальная подвеска с увеличенной угловой жесткостью и динамическим ходом, двигатель объемом 1,4 литра мощностью 83 л.с. с новой размерностью шатунно-поршневой группы, КПП с измененными передаточными отношениями, усиленные привода и тормоза. По его словам, накануне гонок все автомобили были пронумерованы и разыграны между гонщиками посредством жеребьевки, что поставило гонщиков в равные условия.
Тридцать шесть заездов по ледяным дорожкам решили судьбу главного приза – автомобиля Lada Kalina. Четвертый год подряд он остается в Тольятти. А его обладателем стал теперь уже трехкратный чемпион Рождественских синхронных гонок мастер спорта международного класса Александр Никоненко, который выиграл без особого труда все гонки кроме одной. Немного отстал от него молодой тольяттинский пилот Артем Козявин. Хватило места на подиуме и для гостей. На третьем месте расположился москвич Алексей Дудукало.
 Обещанного показательного заезда на полноприводных автомобилях Lada 112 VK S 2000 Rally и Mitsubishi Lancer EVO VI не получилось по причине отказа двигателя на японском автомобиле. Зрителям показал весь свой потенциал вазовский "болид" Lada Rally 1600. Управлял этим грозным "боевым" автомобилем Александр Никоненко, а его пассажиром был новый генеральный директор ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Есиповский.
Мороз в 20 градусов не помешал тольяттинцам и гостям нашего города отметить Рождество за городом, присутствуя на таком захватывающем зрелище. В немалой степени подогревала интерес и то, что в рамках проведения синхронных гонок состоялась выставка спортивных автомобилей Lada разных времен: начиная с легендарной ''копейки'' и заканчивая перспективной полноприводной Lada 112 VK S2000, которая только начинает свою раллийную карьеру.
Евгений Коротких, TLTnews.ru
|
